但应注意消声器的排气阻力不宜过大，声测管厂家应以不影响控制阀的切换速度为宜回转运动。气缸气缸与液压缸相比，它具有结构简单制造容易工作压力低和动作迅速等特点，所以应用十分广泛气缸的种类气缸的种类的很多，常用的有种类如下：按压缩空气在活塞端面作用力的方向不同，气缸分为单作用气缸和双作用气缸按安装方式，气缸可分为耳座式法兰式轴销式和嵌人式气缸等；按结构特征，气缸可分为活塞式气缸柱塞式气缸薄膜式气缸摆动式气缸等；按功能气缸可分为普通气缸和特殊气缸，普通气缸是指在无特殊要求的场合工作的一般单双作用气缸；特殊气缸是指用于特定工作场合的气缸，如气液阻尼缸薄膜式气缸冲击气缸回转气缸等。气缸的工作原理普通气缸的工作原理类似于液压缸，下面仅对几种常见的特殊气缸做简要介绍。

　　气液阻尼缸由于空气具有可压缩性，一般气缸在工作载荷变化较大时，有时会出现“爬行”或“自走”现象，运动平稳性较差。声测管厂家若要获得较高的运动平稳性，可采用气液阻尼缸。气液阻尼缸是气缸和液压缸的组合缸，用气缸产生驱动力，用液压缸的阻尼调节作用获得平稳的气液阻尼缸按其结构不同，可分为串联式和并联式两种串联式气液阻尼缸是由气缸和液压缸串联而成，为其工作原理图，两缸的活塞用一根活塞杆带动，在液压缸进出口之间装有单向节流阀。当气缸右进腔气时，气缸带动液压缸活塞向左运动，此时液压缸左腔排油。由于单向阀关闭，油液只能通过节流阀缓慢流入液压缸右腔，对运动起阻尼作用。

　　调节节流阀的开口量，即可调节活塞的运动速度。当换向阀换向至气缸左腔进气时，液压缸右腔的油液可通过单向阀迅速流向液压缸左腔，活塞快速返回原位。这里的油箱是为了克服液压缸两腔面积差和补充漏油用的并联式气液阻尼缸由气缸和液压缸并联而成，为其工作原理图其工作原理和作用与串联式相同串联式气液阻尼缸在加工装配时的同轴度要求较高，且易发生油与气的互窜。而并联式结构紧凑，了气缸和液压缸之间的窜气现象，但是气液阻尼缸存在附加力矩，安装声测管厂家时对其平行度要求较高薄膜式气缸薄膜式气缸是一种利用膜片在压缩空气作用下产生变形来推动活塞杆做直线运动的气缸。为薄膜式气缸的结构图，它可以是单作用式的，也可以是双作用式的活塞杆依靠压缩空气的推动使其伸出，而缩回则依靠弹簧的弹力薄膜式气缸结构简单紧凑，制造容易，维修方便，寿命长；但因膜片的变形量有限气缸的行程较小，且输出的推力随行程的而减小。薄膜式气缸的膜片一般由夹织物橡胶等制成，可分为平膜片盘形膜片和滚动膜片。